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吊車(chē)維修保養(yǎng)-80t吊車(chē)維修保養(yǎng)-山東泰安騰飛工程機(jī)械
吊車(chē)維修保養(yǎng)-80t吊車(chē)維修保養(yǎng)-山東泰安騰飛工程機(jī)械

泰安騰飛工程機(jī)械有限公司

經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工

地址:山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)

主營(yíng):起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車(chē)等工程機(jī)械銷(xiāo)售,服務(wù),維修,保養(yǎng)

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起重機(jī)車(chē)輪維修

(1)車(chē)輪踏面磨損,車(chē)輪踏面磨損量超過(guò)原厚度的15%時(shí)應(yīng)更換新件,沒(méi)超過(guò)此值,90t吊車(chē)維修保養(yǎng),可重新車(chē)制、熱處理修復(fù)。車(chē)輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi),表面淬火硬度HB300~500,對(duì)車(chē)輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應(yīng)大于20mm;小于Φ400mm時(shí),淬火層厚不應(yīng)小于15mm;

(2)兩個(gè)相互匹配車(chē)輪的直徑偏差,主動(dòng)車(chē)輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的0.1%,從動(dòng)車(chē)輪則不應(yīng)超過(guò)0.2%,電動(dòng)葫蘆車(chē)輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的1%,從動(dòng)車(chē)輪不應(yīng)超過(guò)0.2%;電動(dòng)葫蘆車(chē)輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的1%;(3)輪緣磨損與折斷,變形:輪緣磨損量達(dá)原厚的50%或折斷面積超過(guò)30mm2應(yīng)報(bào)廢,輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度20%應(yīng)報(bào)廢;



(4)車(chē)輪裂紋:車(chē)輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應(yīng)報(bào)廢;

(5)踏面橢圓度:車(chē)輪踏面橢圓度達(dá)1mm應(yīng)報(bào)廢;

(6)車(chē)輪組裝配:安裝好的車(chē)輪組件,應(yīng)能手轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,安裝在同一平衡架上的幾個(gè)車(chē)輪就在同一垂直平面內(nèi),允許偏差為1mm。


吊車(chē)干活不容易,以下難處大家遇見(jiàn)過(guò)幾個(gè)

難點(diǎn)一:高度受限,吊車(chē)“進(jìn)不了門(mén)”

▲吊裝難點(diǎn):廠房?jī)?nèi)部安裝設(shè)備,廠房門(mén)寬僅有3.2米,高僅有3.3米,50噸的汽車(chē)吊高度就超過(guò)3.6米,不拆門(mén)的話(huà)進(jìn)不來(lái)。

難點(diǎn)二:環(huán)境狹窄,吊車(chē)“伸不開(kāi)腿”

▲吊裝難點(diǎn):在河道內(nèi)臨時(shí)鋪成的堤壩上diao裝橋的箱型梁。堤壩寬度僅有5米,且箱型梁需要橫向移動(dòng)安裝。普通汽車(chē)吊全伸支腿寬度要超過(guò)7米,而且無(wú)法滿(mǎn)足橫向移動(dòng)的需要。普通履帶吊,環(huán)境過(guò)于狹窄,無(wú)法完成臂架安裝。



難點(diǎn)三:松軟、泥濘地面,吊車(chē)“不能自拔”

▲吊裝難點(diǎn):一艘價(jià)值近千萬(wàn)的游艇擱淺在沙灘上,由于地面濕軟,70t吊車(chē)維修保養(yǎng),無(wú)法承受得起輪胎碾壓,普通吊車(chē)根本無(wú)法駛?cè)雸?chǎng)地,100t吊車(chē)維修保養(yǎng),就算駛?cè)?,也難以打支腿,更有可能“深陷其中,不能自拔”。

難點(diǎn)四:地勢(shì)陡峭,吊車(chē)“站不穩(wěn)”

▲吊裝難點(diǎn):在尼泊爾山地安裝輸水管道需要“翻山越嶺”才能到達(dá)施工地點(diǎn),面對(duì)凹凸不平的山地,普通吊車(chē)的支腿沒(méi)有平穩(wěn)的支撐點(diǎn),根本“站不住腳”,一不小心還會(huì)造成側(cè)翻事故,安全系數(shù)大大降低。

難點(diǎn)五: 邊行走,邊吊重,吊車(chē)維修保養(yǎng),吊車(chē)“動(dòng)不了”

▲吊裝難點(diǎn):某電站工程配電柜吊裝,在工地內(nèi)需頻繁移動(dòng),普通吊車(chē)在起重作業(yè)時(shí),必須先將支腿伸出,調(diào)整水平后,才能作業(yè),不能實(shí)現(xiàn)邊行走,邊吊重。



難點(diǎn)六:輕裝上陣,吊車(chē)“耗時(shí)費(fèi)錢(qián)”

▲吊裝難點(diǎn):作業(yè)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí),大型吊車(chē)需要多輛大平板車(chē)來(lái)運(yùn)輸,并且運(yùn)輸之前要先將桁架起重臂分段拆開(kāi),到達(dá)施工地點(diǎn)后,再重新組裝,耗時(shí)費(fèi)錢(qián)。

這些是吊裝行業(yè)常見(jiàn)的難題,在實(shí)行工作前期吊裝人一定要對(duì)作業(yè)地有個(gè)詳細(xì)的了解,選擇適用的吊裝設(shè)備。也就是這種情況比較多,所以履帶吊應(yīng)運(yùn)而生!不知吊友們對(duì)以上的六種情況遇到過(guò)幾個(gè)。


汽車(chē)起重機(jī)屬于兼具工程機(jī)械和道路機(jī)械的特性,由于自身的復(fù)雜性,所有只有日常良好的維護(hù)、保養(yǎng)才能延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命,降低故障率,才能提高設(shè)備的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。然而,在行業(yè)內(nèi)很多用戶(hù),甚至有多年使用經(jīng)驗(yàn)的老用戶(hù)對(duì)此重視不夠, 不僅造成設(shè)備故障率升高,增加了總維修成本,還降低了設(shè)備出勤率,甚至延誤工期,造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。




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